日本船企接单量连续四个月下滑。 近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年7月接单量最新数据。2025年7月，日本船企接单量共计7艘39.47万GT，与2024年同期的19艘116
空前的集装箱船造船热潮将全球手持订单推至历史新高。创纪录的规模映射出市场对新运力的旺盛需求，同时也引发担忧：随着交付潮临近，市场或将再次陷入长达十年的运力过剩阴影。 集运市场研究机构Linerlyt
自2026年1月1日起，所有在鹿特丹港作业的燃料加注船在交付残油和生物燃料时都必须使用质量流量计（Mass Flor:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]
尽管此前在西非海域起火的集装箱船“Marie Maersk”号火情已得到控制，但火势仍未完全熄灭。不过，最新船舶AIS信号显示，该船已恢复低速航行，并正寻求岸上进一步支援。 马士基方面表示，船上一个
近日，针对业内关于“亚洲船东在运营标准上落后于欧美同行”的声音，哥伦比亚集团亚洲区首席执行官Demetris Chrysostomou予以坚决驳斥，直言此类观点“过时且具有误导性”。 他指出，亚洲主