国际航运咨询机构德鲁里（Drer:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$%燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞??ヱq鹆黮}劷
进入9月，集装箱海运市场各主要东西向航线走势分化日益显著。拥堵、运力调控及需求变动等因素，导致不同航线间的市场环境冷热不均。 截至9月3日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）与上周持平于4465美元/
今夏，替代燃料船舶订单量加速增长，整体节奏已明显快于去年同期。2026年前八个月，船东累计下单242艘，较2025年同期增长27%。 据挪威船级社（DNV）替代燃料洞察平台（AFI）统计，8月共新增5
BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen日前指出，再有几艘新船交付，全球集装箱船队运力将首次突破3400万TEU。这也意味着，短短5年半的时间，集装箱船运力增长了1000万TEU，增幅高
据路透社报道，受地缘冲突持续干扰炼油生产与油轮运输，全球船用及电厂燃料油市场正面临日益严峻的供应紧张局面。 当前炼油厂普遍优先保障柴油、汽油等成品油产出，燃料油产能被迫压缩。多家能源咨询机构预计，20